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Jul 26, 2023

Penske è “grande sostenitore del diesel rinnovabile”

Penske Truck Leasing is excited about renewable diesel and it’s easy to see

Penske Truck Leasing è entusiasta del diesel rinnovabile ed è facile capirne il motivo.

Il gigante globale dell’autotrasporto con sede in Pennsylvania sta registrando notevoli miglioramenti delle prestazioni, minori costi di manutenzione e minori emissioni in California, dove tutte le 32 sedi stanno ora rifornindo i camion Penske con diesel rinnovabile a seguito di un recente accordo di fornitura con Shell.

Il passaggio al biocarburante, che è prodotto da materiale vegetale e animale, ha portato a minori spese di manutenzione, secondo Josh Tippin, vicepresidente della Penske per la fornitura di energia e carburante, grazie soprattutto alla combustione più pulita del carburante.

Anche se Tippin non riesce a definire con precisione il risparmio sui costi dal momento che i camion di Penske fanno rifornimento sulle strade fuori dalla California, dove il diesel rinnovabile è per lo più non disponibile, ha affermato che "siamo d'accordo con la maggior parte degli studi che mostrano circa due centesimi per miglio manutenzione rispetto al diesel tradizionale."

Tippin ha affermato che la combustione più pulita del carburante ha ridotto la manutenzione del filtro antiparticolato diesel e "sta causando una riduzione dei costi di manutenzione".

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Valori di cetano più elevati, che secondo il Dipartimento dell’Energia sono 70 o superiori rispetto a 45-55 del diesel tradizionale, forniscono anche una maggiore potenza.

"Assolutamente", ha detto Tippin. "Il diesel rinnovabile ha un numero di cetano compreso tra 10, 20 e 30 in più rispetto al diesel tradizionale, a seconda della provenienza, e questo automaticamente migliorerà la tua accensione, la tua potenza in partenza. Ogni volta che hai così tanto, grande spinta - e questi sono guadagni percentuali piuttosto grandi - avrai una potenza molto migliore."

Anche il Dipartimento di igiene della città di New York ha riferito di aver tratto benefici dall’uso del diesel rinnovabile. Il diesel rinnovabile non è biodiesel. Sebbene sia ottenuto dagli stessi rifiuti vegetali e animali, il diesel rinnovabile viene sottoposto a un processo di raffineria di idrotrattamento come i combustibili convenzionali che rende un prodotto a combustione più pulita con valori di cetano pari a 70 o superiori secondo il Dipartimento dell'Energia. Dipartimento dei servizi amministrativi della città di New York Maggiore potenza da Il diesel rinnovabile e l'assenza di sostanze aromatiche si sono rivelati apprezzati dalle flotte, ha affermato Tippin.

Penske sta ancora testando il diesel rinnovabile con gli OEM per avere un quadro più chiaro dell’impatto sul risparmio di carburante, ma finora quello che vedono è piaciuto.

"Con il diesel tradizionale si noterà un degrado nel tempo a causa dell'accumulo di coke nel motore", ha affermato Tippin. "Essendo un prodotto più pulito nel motore, non si osserva lo stesso tasso di degrado che si vedrebbe con il diesel tradizionale. Quindi migliorare probabilmente non è la soluzione giusta, ma è migliore del [diesel convenzionale]."

Anche le emissioni sono diminuite.

"Abbiamo il nostro gruppo ESG interno e abbiamo il nostro gruppo ambientale interno ed è una discussione costante quella che abbiamo su quali affermazioni possono essere fatte e dichiarate", ha spiegato Tippin. "Dirò che le affermazioni disponibili oggi, a seconda della materia prima, mostrano una riduzione dei gas serra dal pozzo alla ruota dal 60 all'85%. E questa è la contabilità dal pozzo alla ruota, che ha una propria metodologia di contabilità per la riduzione dei gas serra, ma penso che saremmo d’accordo con tutti questi numeri”.

Mentre il diesel rinnovabile è per lo più confinato in California, dove il carburante è sovvenzionato e spesso ha un prezzo inferiore al diesel tradizionale, Tippin è incoraggiato da un numero crescente di produttori di carburante rinnovabile tra cui Shell, che sta costruendo un impianto di diesel rinnovabile a Convent, in Louisiana, secondo The Houston Chronicle. .

Secondo un recente rapporto del California Air Resources Board, il diesel rinnovabile e il biodiesel sono saliti a una quota del 21% di tutto il carburante diesel venduto in California nel 2020. Entrambi i combustibili hanno rappresentato il 44% dei crediti statali Low Carbon Fuel Standard (LCFS) nel 2020.

I crediti acquisiti dai produttori di combustibili rinnovabili e dalle flotte che utilizzano tali combustibili vengono venduti ad altri enti richiesti dallo Stato per compensare le loro emissioni. Si tratta di un grande business con oltre 25 milioni di crediti LCFS negoziati nel 2021, per un valore di 4,7 miliardi di dollari, secondo Pacific Gas & Electric.