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Jul 26, 2023

La California elimina gradualmente i camion diesel: cosa succederà dopo?

A fleet of electric big rigs and other trucks is lined up at an event in

Una flotta di grandi mezzi elettrici e altri camion sarà schierata in occasione di un evento a Bakersfield il 23 febbraio 2023.

Con una mossa che trasformerà l’economia della California e porrà fine al dominio decennale del diesel nella movimentazione delle merci, l’Air Resources Board ha approvato oggi all’unanimità un mandato ambizioso e controverso per convertire i grandi impianti di perforazione e altri camion a emissioni zero.

Il nuovo sforzo della California per accelerare la transizione ai veicoli elettrici è senza dubbio uno dei passi più significativi che lo stato abbia mai intrapreso per ripulire il grave smog e gli scarichi tossici dei diesel, ridurre i gas serra e liberarsi dai combustibili fossili.

Il mandato è il primo al mondo a vietare i nuovi camion diesel e a richiedere il passaggio a grandi autocarri, camion della spazzatura, camion per le consegne e altri veicoli medi e pesanti a emissioni zero.

Le regole cambieranno radicalmente i camion commerciali che circolano sulle strade della California, interessando circa 1,8 milioni di camion, compresi quelli gestiti dal servizio postale degli Stati Uniti, FedEx, UPS e Amazon.

I camion elettrici per la consegna sono esposti in un convoglio a Bakersfield.

"Tra dieci anni, quando guarderemo indietro a oggi... potremo dire che la California ha cambiato il mondo", ha detto Gideon Kracov, membro dell'air board e avvocato ambientale con sede a Los Angeles. "Possiamo dire che la California ha fatto bene."

A partire dal 2036, nello stato non verranno venduti nuovi autocarri medi e pesanti alimentati a combustibili fossili. Anche le grandi aziende di autotrasporto devono convertirsi ai modelli elettrici o a idrogeno entro il 2042. Il consiglio ha deciso di esaminare i progressi e gli ostacoli nel rispettare le scadenze tra due anni e mezzo.

I motori diesel, noti per la loro elevata efficienza energetica e la capacità di trasportare carichi pesanti su lunghe distanze, hanno dominato il movimento delle merci della nazione sin dagli anni '50. Ma i fumi nocivi emessi da questi camion affliggono da decenni le comunità vicine a porti, ferrovie, autostrade e magazzini. I gas di scarico diesel sono collegati al cancro e contengono particelle fini che possono depositarsi nei polmoni, provocando attacchi di cuore e altri problemi respiratori.

La decisione arriva 25 anni dopo che la California ha dichiarato che i gas di scarico diesel sono un contaminante pericoloso e tossico perché contengono più di 40 sostanze chimiche legate al cancro. Sebbene i motori diesel siano diventati più puliti da decenni grazie alle precedenti norme della California, sono ancora una delle principali fonti di inquinamento atmosferico e di gas serra.

Giovedì, durante un’udienza del consiglio di amministrazione durata sette ore, camionisti, leader del governo locale e operatori di flotte si sono opposti con veemenza alle nuove tempistiche.

Un alto dirigente del settore degli autotrasporti in un'intervista con CalMatters ha previsto il caos e la disfunzione economica e ha affermato che il mandato probabilmente "fallirà in modo abbastanza spettacolare". I funzionari locali dei governi di città e contea, che gestiscono flotte di camion della spazzatura e altri veicoli, hanno detto al consiglio che le scadenze sono "impossibili" da rispettare.

Jim Verburg della Western States Petroleum Association, che rappresenta le compagnie petrolifere che producono carburante diesel e benzina, ha detto al consiglio che la misura ostacolerà il passaggio dello stato verso veicoli a emissioni zero se molte aziende non riusciranno a conformarsi e verranno cacciate dallo stato.

"Non vogliamo vedere questo regolamento compromettere la fornitura di beni e servizi essenziali ai californiani o compromettere l'economia dello stato", ha affermato.

Le società di autotrasporto affermano che i modelli elettrici costano più del doppio di un camion diesel, richiedono ore per la ricarica, non possono percorrere l’autonomia necessaria a molte aziende per trasportare merci e non dispongono di una rete statale sufficiente di stazioni di ricarica.

Le nuove regole offrono alcune esenzioni se mancano i modelli disponibili entro le scadenze. Man mano che sempre più camion elettrici arriveranno sul mercato, il personale di bordo prevede che i costi dei nuovi camion e altri inconvenienti diminuiranno nel tempo.

Una flotta di nuovi semirimorchi Tesla completamente elettrici è arrivata allo stabilimento PepsiCo Beverages di Sacramento in Nord America nell'aprile 2023. I camion sono stati pagati dal distretto locale della qualità dell'aria.