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Jun 14, 2023

Stampa 3D del razzo al perossido di idrogeno della seconda guerra mondiale

[Integza] was reading about a World War II-era rocket plane created near the end

[Integza] stava leggendo di un aereo a razzo della Seconda Guerra Mondiale creato verso la fine della guerra dai tedeschi. L'Heinkel He-176 non era molto pratico, ma rimase incuriosito quando lesse che il razzo era freddo e senza combustione. Ha fatto una piccola ricerca e ha scoperto che il motore era un motore monopropellente che utilizzava perossido di idrogeno. Ciò ha portato ad alcuni esperimenti interessanti e ad un motore a razzo stampato in 3D, come puoi vedere nel video qui sotto.

Di solito, i motori a razzo a propellente liquido hanno un carburante e un ossidante che si mescolano e si accendono o, in un razzo ipergolico, bruciano spontaneamente al contatto. Con un monopropellente, la spinta deriva da una reazione chimica tra il propellente, in questo caso il perossido di idrogeno, e un catalizzatore.

Esiste una dimostrazione scientifica comune che crea un enorme volume di schiuma utilizzando un comune perossido e un semplice catalizzatore. Per un razzo, però, sono necessari perossido di idrogeno concentrato e alcuni catalizzatori. Per qualche motivo [Integza] provò diversi catalizzatori prima di decidere su quello usato dai tedeschi, il permanganato di potassio. È stato molto più efficace.

Poiché la reazione non è calda, si tratta di un razzo in cui la stampa 3D su una stampante di livello consumer è pratica. In particolare, ha utilizzato una stampante a resina per creare degli ugelli e una guida per miscelare correttamente il perossido e un catalizzatore liquido.

Per questo test, il razzo non è andato da nessuna parte. Legato a un supporto fisso, [Integza] ha semplicemente iniettato i materiali con una siringa. I risultati, tuttavia, sono stati impressionanti e ci piacerebbe vedere un vero razzo o un aereo volante utilizzare questo sistema.

Questo non è il primo tentativo che fa di stampare un motore a razzo. Se vuoi seguire il percorso più tradizionale, abbiamo qualche consiglio anche lì.