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Aug 28, 2023

Cos'è l'SCR? Spiegazione dei sistemi di riduzione catalitica selettiva diesel

You may have heard of SCR systems in relation to diesel cars and wondered what

Potresti aver sentito parlare di sistemi SCR in relazione alle auto diesel e ti sei chiesto cosa sono e cosa fanno. In questo articolo spiegheremo come vengono utilizzati per ridurre i gas NOx presenti nelle emissioni di scarico, inquinanti noti per essere dannosi per la salute umana.

Un tempo si pensava che la fuliggine e il particolato fossero gli elementi peggiori nelle emissioni delle auto diesel, ma più recentemente è aumentata la consapevolezza sui pericoli dell'ossido di azoto e del biossido di azoto, definiti genericamente NOx.

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Questi due inquinanti si formano durante il processo di combustione del diesel e i ricercatori medici li hanno individuati come i principali colpevoli di causare problemi respiratori e malattie respiratorie.

Di conseguenza, in tutto il mondo sono state implementate normative sulle emissioni dei veicoli per limitare i livelli consentiti di NOx dai tubi di scappamento, il che significa che i produttori di automobili sono stati costretti a trovare un modo per ridurli drasticamente.

Il metodo ampiamente adottato è chiamato “riduzione catalitica selettiva” o SCR.

Hai bisogno di una laurea in chimica per capire veramente cosa succede in un sistema SCR, ma è piuttosto semplice se spiegato in parole povere.

Si tratta dell'iniezione di un fluido speciale nei gas di scarico di un motore diesel. Il fluido reagisce con gli inquinanti NOx riducendoli nelle loro parti costituenti azoto, acqua e anidride carbonica. Questi sono naturalmente presenti nell'aria che respiriamo, quindi sono effettivamente innocui quando escono dal tubo di scarico in questa forma.

Il liquido iniettato nei gas di scarico per innescare la reazione è chiamato fluido per motori diesel, di cui l'esempio più conosciuto èAdBlue . L'auto diesel media consuma un litro ogni 600 miglia circa e poiché hanno serbatoi AdBlue relativamente piccoli - in genere 5-20 litri - rabboccarli è diventata una pratica relativamente comune per molti conducenti.

AdBlue è una soluzione acquosa innocua di urea. Quando viene spruzzato in uno scarico caldo rilascia ammoniaca, che è il catalizzatore della reazione che riduce gli NOx nelle sue parti costituenti.

Visualizzazione dell'avviso AdBlue

Nel caso ve lo stiate chiedendo, l'urea è la stessa sostanza che gli esseri umani e gli animali espellono nelle urine, ma in questo caso è prodotta utilizzando ammoniaca e CO2. Il prodotto finale AdBlue comprende circa il 70% di acqua deionizzata e il 30% di urea.

Gli impianti chimici che producono urea acquosa spesso producono anche versioni pellettizzate che gli agricoltori possono utilizzare come fertilizzante.

Sebbene l'AdBlue sia in gran parte innocuo per le persone e per l'ambiente, può avere un effetto leggermente corrosivo sulla vernice, il che significa che dovresti cercare di evitare fuoriuscite durante il rifornimento.

Alcune case automobilistiche come Mercedes e VW utilizzano AdBlue dal 2004 circa, ma oggigiorno la maggior parte dei motori diesel di dimensioni superiori a 1,6 litri devono utilizzarlo altrimenti non riuscirebbero a soddisfare gli ultimi standard sulle emissioni Euro 6.

Tali standard sono stati introdotti nel 2015, quando i livelli consentiti di emissioni di NOx sono stati ridotti del 56%, lasciando ai produttori di automobili altra scelta se non quella di adottare la tecnologia SCR.

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