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Sep 03, 2023

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Lunedì 30 gennaio 2023

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Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti. FOTO: dossier

Le società di North Kingstown M&D Transportation e Diesel Tune-Ups del RI e il proprietario Michael Collins sono stati citati in giudizio la settimana scorsa presso un tribunale federale dal procuratore degli Stati Uniti per il distretto di Rhode Island.

"Dal 5 settembre 2014 circa fino al 27 agosto 2019 circa, con il Distretto di Rhode Island e altrove, gli imputati COLLINS, DIESEL TUNE-UPS e M&D, hanno cospirato tra loro e con altri noti e all'insaputa del governo, manomettere e rendere imprecisi i dispositivi di monitoraggio imposti a livello federale sui veicoli diesel commerciali in violazione del Clean Air Act e frodare gli Stati Uniti compromettendo, impedendo, ostacolando e vanificando la funzione legale dell'EPA di attuare e applica gli standard sulle emissioni per i veicoli diesel", ha scritto il procuratore statunitense Zachary Cunha nella causa di 12 pagine depositata presso il tribunale federale.

Informazioni sui regolamenti e sull'elusione

"Il Clean Air Act regola le 'fonti mobili' che includono veicoli e motori a motore e veicoli e motori non alimentari. Ai sensi dell'USC§§ 7521-7554 e dei regolamenti promulgati ai sensi dello stesso, l'EPA ha stabilito standard che limitano l'emissione di inquinanti atmosferici provenienti da varie classi di motori di veicoli a motore. I motori diesel per carichi pesanti rientrano in una di queste classi e sono soggetti alle normative sulle emissioni contenute nel CFR Parte 86, Sottoparte A. 42, USC § 7521 (a)(3)," secondo la causa.

"Per soddisfare questi standard sulle emissioni, i produttori di veicoli progettano e installano determinati dispositivi hardware come componenti di un sistema di controllo delle emissioni per gestire e trattare i gas di scarico del motore. Ciò riduce il livello di inquinanti come ossidi di azoto, particolato, monossido di carbonio e sostanze diverse dal metano. idrocarburi emessi nell'aria dai tubi di scappamento e mantiene tali emissioni entro i limiti normativi", continua la causa. "Per i motori diesel, tali dispositivi di controllo delle emissioni includono filtri antiparticolato diesel (DPF), sistemi di ricircolo dei gas di scarico (EGR) e catalizzatori di ossidazione diesel (DOC) e sistemi di riduzione catalitica selettiva (SCR).

La causa prosegue spiegando come aziende e individui hanno tentato di eludere le normative federali.

"Le persone che cercano di eludere i controlli sull'inquinamento del Clean Air Act hanno sviluppato metodi per modificare o rimuovere i sistemi di controllo delle emissioni. Queste modifiche sono spesso commercializzate come un miglioramento del risparmio di carburante, della potenza, della coppia e di altre caratteristiche dei motori diesel", scrive la causa.

La causa poi approfondisce il modo in cui tali metodi sono stati ottenuti.

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FOTO: Causa

Accuse e dichiarazione di colpevolezza

La causa accusa Collins e l'attività di un'accusa di cospirazione per violare il Clean Air Act e per frodare gli Stati Uniti - e sostiene che gli imputati si sono impegnati con un "cittadino straniero" a manomettere i sistemi computerizzati in modo da "alterazioni e malfunzionamenti in i componenti del controllo delle emissioni non verrebbero rilevati."

I capi di imputazione da due a sei riguardano la "manomissione di un dispositivo di monitoraggio e metodi/favoreggiamento e favoreggiamento" per quanto riguarda il Clean Air Act.

Negli accordi di patteggiamento le società hanno convenuto quanto segue.

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FOTO: Documento di appello

Il patteggiamento firmato da Collins prevede quanto segue.

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FOTO: Documento di appello

Né Collins né l'ufficio del Procuratore degli Stati Uniti hanno risposto alla richiesta di commento.