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Nov 18, 2023

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Nowadays, different sensors installed at the exhaust tract of modern passenger

Oggi diversi sensori installati nel tratto di scarico delle moderne autovetture e dei veicoli commerciali monitorano la composizione dei gas di scarico con la massima precisione

Oggi diversi sensori installati nel tratto di scarico delle moderne autovetture e dei veicoli commerciali monitorano la composizione dei gas di scarico con la massima precisione. In questo modo danno un contributo importante al rispetto dei limiti di emissione previsti dalla legge e dalle norme relative alla diagnosi di bordo. La sostituzione dei sensori difettosi e usurati è quindi di grande importanza. Oltre alle sonde lambda, ai sensori di particelle e ai sensori di pressione differenziale, la gamma Bosch è stata ora completata anche da sensori di temperatura dei gas di scarico e, nuovissimi, sensori di ossido di azoto per la maggior parte dei veicoli sul mercato europeo. Combinando questi sensori con il sistema di trattamento dei gas di scarico Denoxtronic, le officine dispongono di una gamma completa di componenti per il trattamento dei gas di scarico di qualità OE.

Bosch si basa su decenni di esperienza nelle tecnologie dei sensori. Le sonde Lambda, ad esempio, vengono utilizzate per misurare e ottimizzare la miscela aria/carburante dei motori a benzina e diesel e sono state inventate da Bosch. Bosch è stato un pioniere in termini di sensori antiparticolato anche per il monitoraggio dei filtri antiparticolato diesel. E Bosch fornisce anche ai produttori di veicoli di tutto il mondo un gran numero di tutti i sensori dei gas di scarico.

Cinque sensori dei gas di scarico aiutano a rispettare i limiti di emissione

Un'analisi affidabile della composizione dei gas di scarico è la base per un trattamento efficiente dei gas di scarico. A questo scopo, le auto moderne e i veicoli commerciali sono dotati di diversi sensori installati nel condotto di scarico. Tutti questi sensori sono integrati nel sistema diagnostico di bordo e possono essere facilmente identificati e controllati utilizzando un tester diagnostico come, ad esempio, un Bosch KTS per individuare eventuali guasti. Se difettosi, i sensori Bosch possono essere sostituiti in modo semplice e veloce.

Sensori di ossido di azoto

Sempre più automobili diesel e un numero crescente di veicoli commerciali leggeri e pesanti sono dotati di sensori di ossido di azoto. Questi sensori misurano la quantità di ossido di azoto (NOx) a valle del catalizzatore SCR mediante un elemento sensore ceramico particolarmente resistente e resistente al calore. Alcuni tipi di motore includono un secondo sensore di ossido di azoto a monte del convertitore catalitico. Questi sensori controllano la quantità di urea (AdBlue) iniettata nel convertitore catalitico per la riduzione catalitica selettiva (SCR) al fine di ridurre le emissioni di NOx. Inoltre monitorano anche i componenti SCR. Poiché la tecnologia SCR viene utilizzata sempre più frequentemente, i sensori di ossido di azoto stanno diventando sempre più importanti anche per il mercato aftermarket e per le officine. L'attuale gamma Bosch comprende 24 codici, compresi i sensori corrispondenti per diversi veicoli. Eppure l'assortimento viene continuamente ampliato.

Sensori di temperatura dei gas di scarico

I sensori della temperatura dei gas di scarico possono essere installati in diversi punti all'interno del condotto di scarico dei motori diesel e benzina. Misurano la temperatura dei gas di scarico e inviano un segnale di tensione elettrica alla centralina del motore. Utilizzati nei motori diesel, i sensori della temperatura dei gas di scarico monitorano la temperatura del filtro antiparticolato. Pertanto, contribuiscono in modo significativo al rispetto dei valori limite di emissione e all’efficienza del carburante. Utilizzati nei motori a benzina, i sensori di temperatura dei gas di scarico vengono utilizzati per proteggere componenti critici come ad esempio convertitori catalitici e turbocompressori. Da luglio 2020, la gamma aftermarket Bosch per officine comprende circa 90 codici che coprono la maggior parte dei veicoli delle case automobilistiche europee.

Sensori di particelle

Già dal 2019 le officine possono ordinare sensori di particelle Bosch. La gamma composta da 40 codici articolo viene continuamente ampliata. I sensori di particelle analizzano la quantità di particelle di fuliggine contenute nelle emissioni diesel mediante misurazione della resistenza. Sulla base dei valori così ottenuti la centralina analizza la funzionalità del filtro antiparticolato diesel. Prima di ogni misurazione, l'elemento sensore viene rigenerato riscaldandolo per mantenere il sensore nelle stesse condizioni per tutte le misurazioni.