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Aug 02, 2023

DPF: cos'è un filtro antiparticolato diesel?

In recent years, a bigger focus has been put on the reduction of harmful

Negli ultimi anni è stata posta maggiore attenzione alla riduzione delle sostanze inquinanti nocive emesse dalle automobili. Le auto diesel utilizzano il cosiddetto DPF o "filtro antiparticolato diesel" per ridurre gli inquinanti atmosferici emessi dal tubo di scarico.

Nel corso degli anni le auto diesel sono state fortemente criticate per le loro emissioni nocive: le loro vendite sono in calo da qualche tempo e le normative sulle emissioni stanno diventando sempre più severe.

A differenza di innovazioni come AdBlue, che viene montato sulle auto diesel solo dal 2015, i filtri antiparticolato diesel sono in uso da tempo. Nella maggior parte dei casi, i DPF sono qualcosa che la maggior parte dei conducenti non noterà poiché questi componenti funzionano in background. Tuttavia, molti proprietari di motori diesel sentono parlare di DPF per la prima volta se il loro si blocca, attivando una spia sul cruscotto dell'auto.

Ma cosa sono i DPF, cosa fanno e quali problemi comuni possono verificarsi?

Il DPF fa parte del sistema di scarico di un motore diesel e viene utilizzato per raccogliere la fuliggine e altre particelle generate quando il carburante diesel viene bruciato in modo inefficiente dal motore. Queste inefficienze possono verificarsi perché un'auto diesel è vecchia o necessita di manutenzione, anche se le auto diesel che effettuano molti viaggi brevi a bassa velocità in cui il motore non si scalda abbastanza possono anche essere meno efficienti e generare maggiori emissioni di particolato. di conseguenza.

Il filtro antiparticolato diesel funziona in modo simile a un convertitore catalitico. Funziona intrappolando gli inquinanti al suo interno mentre i gas di scarico lo attraversano. Il materiale più comune utilizzato in un DPF è lo stesso che troverai anche in un gatto. Questo materiale si chiama cordierite, è un materiale ceramico efficace nell'assorbire la fuliggine e altri depositi che si trovano comunemente negli scarichi diesel.

La cordierite è relativamente economica rispetto ad alcuni degli altri materiali presenti nei sistemi di filtraggio dei gas di scarico, il che significa che i costi di sostituzione del DPF non dovrebbero essere troppo elevati. La parte intelligente di un DPF è che è "autopulente" e può rigenerarsi per continuare a pulire i gas di scarico, il che consente alla parte di durare più a lungo.

Quando arriva il momento di sostituirlo, l'elettronica dell'auto è in grado di rilevare quando il DPF si riempie di particolato e fuliggine e può iniziare a espellere il materiale intasato quando necessario. Questo di solito accade quando l'auto viene guidata a velocità elevata, tuttavia alcuni filtri possono essere sbloccati anche con l'auto parcheggiata e il motore acceso a un regime minimo più elevato.

Come con qualsiasi parte dell'auto, i problemi possono sorgere nel tempo o se non ti prendi cura del tuo DPF. Il problema più comune con un DPF è che può intasarsi, soprattutto se si utilizza un'auto diesel per viaggi brevi e frequenti in città a bassi regimi dove il suo sistema "autopulente" non può funzionare correttamente. Il primo segnale che di solito ottieni di un filtro antiparticolato diesel intasato è una spia sul cruscotto. Se si accende, dovresti portare la tua auto in un centro di assistenza per un controllo il prima possibile.

Le auto diesel (e i relativi DPF) non sopportano bene un uso intermittente e leggero e sono più adatte ai viaggi più lunghi. È più salutare per un'auto diesel fare un viaggio più lungo (ad esempio in autostrada) al mese. Per pulire il DPF, riscalda l'auto e dai un po' di giri, quindi guidala per 20 minuti su una strada più veloce o su una strada a doppia carreggiata/autostrada dove puoi accelerare. Se vedi uno sbuffo di fuliggine nera uscire dallo scarico, questo può essere allarmante, ma in realtà è un segno che il DPF è stato sbloccato. La tua auto trarrà immediatamente beneficio dall'eliminazione della fuliggine.

Sì, è illegale rimuovere il filtro antiparticolato diesel e potresti essere multato fino a £ 1.000 (£ 2.500 per i furgoni) per farlo. Può anche invalidare la tua polizza assicurativa.

Alcuni conducenti cercano di rimuovere il DPF per aggirare eventuali problemi con il sistema, ma un'auto diesel senza DPF emette costantemente fumo e altre sostanze nocive nell'aria e potrebbe non superare il test annuale di revisione a causa dell'aumento del livello di sostanze inquinanti che non sono presenti. più controllato dal sistema di scarico della tua auto. Se stai acquistando un diesel usato, assicurati di controllare che il suo DPF sia in buone condizioni.