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Jul 21, 2023

Non trascurare l'importanza del filtro DEF del camion

Say, “Aftertreatment,” and the next likely word in the word-association game is

Di' "Dopotrattamento" e la prossima parola probabile nel gioco di associazioni di parole sarà "DPF!" Il filtro antiparticolato diesel è maggiormente responsabile della responsabilità del servizio di post-trattamento. Quando si verifica un problema di servizio relativo al post-trattamento, il primo istinto è quello di eseguire una rigenerazione del DPF, ma ecco il problema: una rigenerazione del DPF non risolverà un problema relativo al sistema del fluido di scarico diesel (DEF).

"L'iniezione di urea [nota anche come DEF] fa parte del sistema di post-trattamento proprio come il DPF. Lavorano insieme per ridurre le emissioni di NOx di un veicolo", ha osservato Donald Chilton, direttore della gestione del prodotto, Wix Filters. "Se l'iniezione non funziona correttamente, il processo di rigenerazione non funzionerà correttamente. Ciò porterà alla perdita di potenza e infine all'arresto."

Inoltre, una pressione eccessiva nel DPF potrebbe causare un calo del risparmio di carburante prima di portare a tale perdita di potenza, ha affermato Chilton.

La prima linea di difesa del sistema DEF è l'archiviazione DEF. Mantenere il DEF a temperature comprese tra 20 e 80 gradi Fahrenheit aiuterà a prevenire il degrado del DEF e ridurrà le possibilità di riscontrare un problema di qualità del DEF. Inoltre, il DEF ha generalmente una durata di circa 12 mesi. Infine, i tecnici possono utilizzare un rifrattometro per controllare la qualità del DEF per identificare se il fluido è stato contaminato e individuare un potenziale problema prima che si verifichi.

Una volta riempito il DEF nel tuo camion, vorrai pensare alla filtrazione.

"Incredibilmente, il fluido di scarico diesel è sporco anche se uscito dalla fabbrica", ha detto Chilton. "Quando furono utilizzati per la prima volta i sistemi di post-trattamento, i filtri per l'urea divennero necessari una volta capito il fatto che il DEF era sporco quando i veicoli smettevano di funzionare."

Il filtro dell'urea è la difesa del sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR). Mentre l'elemento filtrante è rimasto relativamente costante nel corso degli anni, i mezzi di filtrazione sono diventati più avanzati con l'evoluzione dei sistemi di post-trattamento. Oggi, i media di filtrazione DEF, come quello offerto da Wix Filters, aiutano a degasare e aiutano a prevenire il passaggio dei cristalli nell'urea attraverso il sistema di post-trattamento.

"Questo piccolo filtro protegge l'intero sistema di post-trattamento da arresti o malfunzionamenti", ha affermato Chilton. "È facile da trascurare, ma richiede letteralmente una quantità minima di tempo per cambiare."

Wix Filters consiglia di sostituire i filtri urea/DEF ogni anno o ogni 125.000 miglia.

Visita il sito web di Wix Filters per ulteriori informazioni sulle soluzioni di filtri per carichi pesanti di Wix Filters.