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Jul 22, 2023

La California minaccia di vietare i camion diesel, peggiorando gli arretrati nella catena di fornitura

California policies and politics are at odds with the rest of the country By

Le politiche e la politica della California sono in contrasto con il resto del paese

Di Katy Grimes, 21 novembre 2022 6:51

La disconnessione tra le politiche della California e la politica è così in contrasto con il resto del paese, è un miracolo che gli altri 49 stati non abbiano scomunicato il Golden State dall'unione.

I titoli di oggi sono l'esempio perfetto:

I porti californiani di Long Beach e Los Angeles gestiscono circa il 40% delle spedizioni di container che arrivano attraverso gli Stati Uniti

Qualcuno responsabile della California si preoccupa?

Poiché gli arretrati della catena di approvvigionamento del paese esistono ancora e continuano ad affliggere molte industrie, le insensate norme di regolamentazione del diesel della California minacciano di peggiorare la catena di approvvigionamento, oltre a un potenziale sciopero ferroviario che potrebbe bloccare le forniture in tutto il paese.

È come se il cattivo internazionale Dr. Evil stesse cercando di distruggere l'economia americana.

Il governatore della California Gavin Newsom è ovviamente consapevole del problema. A ottobre, ha annunciato che avrebbe stanziato 1,2 miliardi di dollari per sostenere i porti e i corridoi merci dello Stato, anche se ha affermato che l’arretrato era “indotto dalla pandemia”.

"Il 70% del finanziamento del programma andrà a progetti che sostengono la circolazione delle merci attraverso i porti di Los Angeles e Long Beach", si legge nell'annuncio di Newsom.

Bene. Il porto di Long Beach era già un problema.

Ma Newsom sta ignorando le attuali politiche di restrizione economica del California Air Resources Board, raddoppiando le politiche palesemente contrarie agli interessi commerciali, in particolare quelli delle società su larga scala. "L'obiettivo è portare più di 30.000 camion altamente inquinanti verso l'energia pulita entro il 2035", ha riferito il Wall Street Journal.

Le normative sul diesel della California sono state create durante l'ultima amministrazione sotto l'allora governatore Jerry Brown. Immediatamente dopo l'entrata in vigore del CARB e l'installazione da parte dei proprietari di camion, i filtri antiparticolato diesel obbligatori e difettosi stavano esplodendo in tutto lo stato. Paradossalmente, i filtri non riescono nemmeno a pulire l’aria.

L'Alliance for California Business, un gruppo volontario il cui scopo è proteggere e promuovere gli interessi commerciali in tutta la California, mi ha detto nel 2016 che i filtri antiparticolato diesel hanno provocato più di 31 incendi in soli due anni, inclusi diversi in aree dello stato aride dalla siccità. . I filtri antiparticolato diesel sono il risultato delle normative ambientali create dal California Air Resources Board e si basavano su uno studio profondamente imperfetto condotto da un ricercatore CARB accusato di aver falsificato il suo dottorato di ricerca. credenziali. Il CARB non solo era a conoscenza del dipendente Hien Tran e del suo falso dottorato. credenziali e ricerche imperfette, eppure l’agenzia si è invece affrettata a rispettare il programma autoimposto nel creare le normative diesel sui camionisti che utilizzano la scienza errata.

I proprietari/operatori di camion della California, i proprietari di piccole imprese, gli agricoltori e gli allevatori, il cui sostentamento è legato alla disponibilità di camion convenienti, sicuri e affidabili per il trasporto di merci, sono stati presi di mira dal California Air Resources Board e sono stati obbligati a installare filtri antiparticolato diesel in tutti i camion commerciali.

E quando il CARB ha adottato questo regolamento, ha cacciato migliaia di camionisti indipendenti da questo business. Molti camionisti grandi e piccoli non potevano permettersi di aggiornare i loro camion e le loro flotte e furono costretti a chiudere l'attività. I camionisti ancora in attività dovevano spendere da $ 20.000 a $ 50.000 per l'ammodernamento di camion con il costoso filtro antiparticolato diesel obbligatorio CARB, oppure dovevano acquistare camion di modelli più recenti per soddisfare le nuove normative. I nuovi camion sono estremamente costosi.

Molti di quei camionisti e aziende di autotrasporto che potevano permettersi l'ammodernamento o i nuovi camion hanno riferito di camion esplosi grazie ai "Regolamenti su camion e autobus" del CARB per controllare le emissioni dei motori diesel.

I dispositivi per il filtro antiparticolato diesel sono stati acclamati da CARB, in innumerevoli dichiarazioni pubbliche e ordini esecutivi, come un dispositivo economico e facile da installare che potrebbe essere implementato su tutti i motori diesel in tutto lo Stato della California nel giro di pochi anni. Il CARB ha affermato che l'uso dei filtri migliorerebbe così la qualità dell'aria nei bacini di Los Angeles e San Joaquin.