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Jun 12, 2023

La repressione nazionale sulle manomissioni delle emissioni diesel porta l’attenzione sul diritto alla riparazione

LINCOLN, Neb. (DTN) -- Maintaining emissions-control systems on tractors and

LINCOLN, Nebraska (DTN) – Il mantenimento dei sistemi di controllo delle emissioni su trattori e altre attrezzature agricole è al centro della disputa nazionale sul diritto alla riparazione tra i produttori di macchine agricole e alcuni agricoltori e officine di riparazione indipendenti.

Gli agricoltori e i negozi vogliono avere a disposizione strumenti diagnostici e altre attrezzature per poter effettuare riparazioni sulle emissioni, mentre i produttori sono preoccupati per potenziali manomissioni e vogliono che questo tipo di lavoro di riparazione venga svolto da concessionari qualificati.

Alla fine di aprile, tre società di autotrasporto e 11 persone sono state accusate di aver violato il Clean Air Act in un programma aftermarket volto a disattivare i sistemi di controllo delle emissioni sui semirimorchi.

Faceva parte di uno sforzo continuo da parte dell'EPA e di altre agenzie federali dal 2020 per porre fine alla pratica che, secondo l'agenzia, sta portando ad un aumento delle emissioni inquinanti, https://www.justice.gov/….

Quindi, in che modo questo sforzo federale influisce sul movimento per il diritto alla riparazione e le storie di manomissione delle emissioni sostengono i produttori di apparecchiature che le riparazioni dovrebbero essere eseguite da rivenditori qualificati?

Secondo gli esperti del settore, le risposte a queste domande non sono sempre chiare.

"Quindi, penso che questo sia qualcosa di cui sentiamo parlare molto dai produttori: sostengono il diritto alla riparazione, ma non sostengono il diritto alla modifica, e dirò che non sosteniamo il diritto alla modifica ", ha detto Kevin O'Reilly, direttore della campagna per il diritto alla riparazione del Public Interest Research Group, o PIRG.

"Questo è un processo completamente separato. Che si tratti di scheggiatura o di altre procedure adottate per aggirare gli standard sulle emissioni, queste non hanno nulla a che fare con gli strumenti per i quali chiediamo il diritto di riparare. Quindi, anche se penso che i produttori Se proviamo a confondere le due questioni, il nocciolo della questione è che nulla nel diritto alla riparazione lo renderà più semplice."

O'Reilly ha dichiarato a DTN durante una recente chiamata Zoom dell'Iowa Farmers Union che alcune persone potrebbero manomettere le apparecchiature per le emissioni perché non hanno accesso agli strumenti giusti per effettuare le riparazioni.

Lo stato del Colorado ha recentemente approvato una legge che garantisce agli agricoltori e alle officine di riparazione l’accesso agli strumenti giusti. O'Reilly ha affermato che la legislazione, tuttavia, non legalizza la manomissione allo scopo di aggirare i controlli sulle emissioni.

"Penso che siano due questioni completamente separate", ha detto.

CONTROLLI DELLE EMISSIONI DEL TRATTORE

All’inizio di quest’anno, l’American Farm Bureau Federation ha firmato protocolli d’intesa separati con John Deere e CNH Industrial Brands, per ampliare l’accesso alla diagnostica e ad altri strumenti per gli agricoltori e le officine di riparazione indipendenti che desiderano effettuare riparazioni.

Il MOU di John Deere garantisce la possibilità di pagare gli abbonamenti o l'accesso agli strumenti diagnostici e alle guide dei prodotti Deere necessari per effettuare le riparazioni.

Il MOU di CNH garantisce agli agricoltori, così come a tutto il personale, ai tecnici indipendenti o alle officine di riparazione, l'accesso elettronico "a condizioni giuste e ragionevoli" agli strumenti Case IH e New Holland, agli strumenti speciali, al software e alla documentazione, compresi i manuali, per effettuare le riparazioni necessarie. Tale accesso sarà concesso "per abbonamento o vendita".

Gruppi per il diritto alla riparazione come PIRG si chiedono se gli accordi forniranno un accesso significativo agli agricoltori e alle officine di riparazione.

Roger Hoy, direttore del laboratorio di prova dei trattori presso l'Università del Nebraska-Lincoln, ha dichiarato durante un'intervista a DTN che ci sono diversi punti importanti da considerare quando si parla del diritto alla riparazione e del controllo delle emissioni su trattori e altri attrezzi agricoli.

Anche i rivenditori di attrezzature addestrati non sono autorizzati a modificare o neutralizzare i sistemi di emissioni, ha affermato Hoy, e le riparazioni su tali sistemi devono soddisfare le specifiche.

"L'EPA oggi non regola l'utente finale: regola il produttore", ha detto Hoy.

"Il produttore è responsabile di assicurarsi che le macchine che produce siano conformi all'EPA. Se ci sono terze parti o altri là fuori che stanno aggirando i controlli sulle emissioni, ciò mette il produttore in una brutta posizione con l'EPA. Francamente penso che qualsiasi agricoltore o anche le officine di riparazione di terze parti dovrebbero avere accesso agli stessi strumenti e alla stessa formazione agli stessi costi di un rivenditore autorizzato."