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Jan 29, 2024

Ecco perché l'America merita l'indistruttibile Toyota Hilux

Despite the Hilux's old-school nature, find out how this tough-as-nails global

Nonostante la natura vecchio stile dell'Hilux, scopri come questo robusto best-seller globale potrebbe inserirsi nella gamma di pick-up nordamericani di Toyota

Non è strano che uno degli stili di carrozzeria dei veicoli più popolari al mondo sia un camioncino? È quasi certo che ovunque tu sia, anche negli Stati Uniti dove modelli come la Toyota Hilux non sono mai stati venduti, molti lo sapranno. Sembra che ci sia qualcosa di intrigante quando un veicolo è fatto così bene che le persone lottano letteralmente per romperlo di proposito.

Anche Top Gear non ci è riuscito e ha finito per costruire un piedistallo su cui appoggiare l'Hilux per ricordarne la forza. Ciò dimostra ciò che è possibile fare dal punto di vista ingegneristico e dimostra che anche un semplice camion da lavoro può essere entusiasmante. Ora, l'Hilux non viene venduto negli Stati Uniti ed è un peccato. Crediamo fermamente che la nazione che ama di più i camion abbia bisogno dell'Hilux più che mai.

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L'Hilux è venduto nella stragrande maggioranza dei paesi diversi dagli Stati Uniti, dove il posto dell'Hilux è occupato dal Tacoma. L'Hilux, in un certo senso, è molto simile alla generazione precedente del Tacoma. È un camion di medie dimensioni (forse un po’ più piccolo del Tacoma) che serve principalmente i mercati di Europa, Australia e Africa.

A livello globale, l’Hilux si vende ancora incredibilmente bene ed è uno dei camion più comuni sulla strada. Infatti, per molto tempo, è stato il veicolo più venduto in Australia. Tuttavia, il design datato e le caratteristiche del modello attuale fanno sì che sia stato recentemente superato dal nuovissimo Ford Ranger.

Quello che potresti non sapere è che in passato l'Hilux veniva effettivamente venduto negli Stati Uniti. Introdotto per la prima volta nel 1968, fu nel 1972 che il modello fu introdotto in Nord America e vendette molto bene. Ancora più impressionante è il fatto che nel 1974 fu incoronato pick-up dell'anno. Allora il mercato americano valutava incredibilmente bene i prodotti nazionali; pertanto, i risultati ottenuti da Toyota sono certamente impressionanti. Negli anni successivi (intorno alla metà degli anni '90), il Tacoma prese il posto dell'Hilux.

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Come nel caso di tutte le auto moderne, le normative e le esigenze dei clienti hanno reso l'Hilux meno durevole e affidabile. Nello specifico, il suo motore turbo diesel da 2,8 litri (che produce una rispettabile potenza di 201 cavalli e 368 piedi-libbra di coppia) è ora bloccato da un filtro antiparticolato diesel e da un sistema di ricircolo dei gas di scarico che intasa i sistemi di aspirazione e scarico, provocando problemi su tutta la linea.

Detto questo, si classifica ancora come uno dei veicoli più resistenti che si possano acquistare e può essere ancora più durevole se si apportano le modifiche corrette da nuovo. Sotto, l'Hilux poggia su un telaio a scala con un solido asse posteriore con molle a balestra e un anteriore indipendente. Questa configurazione è quasi identica al vecchio Tacoma poiché l'Hilux utilizza anche una trasmissione a sei velocità molto simile. La parte posteriore con sospensioni a balestra è instabile quando scarica e la trasmissione non è neanche lontanamente così avanzata come quella che si può trovare dalla Ford.

Questa configurazione potrebbe essere incredibilmente vecchia adesso (circa sette anni), ma questo è ciò che la rende attraente. L'attuale Hilux si trova in una situazione simile a quella del 4Runner di quinta generazione, anch'esso datato ma che riesce a mantenere le sue cifre di vendita. Ciò, tuttavia, non significa che Toyota non debba aggiornare questi veicoli.

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Non è un peccato che uno dei camioncini più famosi al mondo non venga venduto nel paese dei camioncini? Crediamo che l'Hilux sarebbe incredibilmente utile e di successo nel mercato statunitense poiché offrirebbe qualcosa che attualmente manca. Quel qualcosa è un camion da lavoro completo e senza fronzoli. Vedete, la maggior parte dei camion nell'attuale mercato interno sta cercando di diventare ciò che i camion non avrebbero mai dovuto essere. Tutti i modelli offrono una dozzina di livelli di allestimento diversi, dai semplici camion agli animali di lusso completi che potrebbero competere con le berline di lusso, se necessario.