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Jul 23, 2023

Guasti del DPF e cause comuni

The truck’s DPF removes diesel soot from the exhaust emissions of a diesel

Il DPF del camion rimuove la fuliggine diesel dalle emissioni di scarico di un motore diesel e, come qualsiasi altro filtro, si intasa lentamente con la fuliggine che intrappola e, se non viene sottoposto a manutenzione quando necessario, molto probabilmente si guasta.

Tempi di inattività elevati. Un minimo elevato provoca l'accumulo di particolato nei filtri, che aumenta la frequenza di pulizia. Il particolato non bruciato durante il processo di rigenerazione può comportare uno scarso risparmio di carburante, una potenza ridotta e possibili danni costosi al motore.

Camion che percorrono tragitti brevi. Al giorno d'oggi sono piuttosto comuni i brevi tempi di guida ricorrenti a velocità autostradali inferiori e i veicoli per brevi tragitti spesso faticano a diventare abbastanza caldi da rigenerarsi secondo necessità. Una rigenerazione DPF ottimale avviene a un regime motore più elevato.

Problemi con la valvola di ricircolo dei gas di scarico (EGR). La polvere di carbonio all'interno dei gas di scarico intasa il sistema EGR, riducendo il movimento della valvola EGR. Per questo motivo, il motore non funziona correttamente, con conseguente consumo di carburante inefficiente e maggiore produzione di polvere di carbonio. Ben presto, ciò causa l'intasamento di un DPF.

Errore dell'operatore.Ignoranza della richiesta di rigenerazione attiva da parte del sistema di gestione del motore.

Guasto al Turbo. I turbocompressori di buona qualità raramente diventano difettosi. Tuttavia, senza le corrette condizioni operative, funzioneranno in modo inefficace. Se c'è

DPF sovraccarico . I DPF sovraccarichi possono causare DPF incrinati o fusi