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May 13, 2023

Convertitori catalitici e filtri antiparticolato diesel

Updated 30 May 2023 © Crown copyright 2023 This publication is licensed

Aggiornato il 30 maggio 2023

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Questa pubblicazione è disponibile all'indirizzo https://www.gov.uk/government/publications/catalytic-convertors/catalytic-converters-and-diesel-particulate-filters

Questa guida spiega le regole che si applicano alla produzione, vendita e montaggio di convertitori catalitici e filtri antiparticolato diesel.

Se installi un catalizzatore su un veicolo immatricolato a partire dal 1 marzo 2001, devi verificare che sia omologato.

Leggere la sezione di questa guida sul controllo dell'omologazione.

È illegale fornire convertitori catalitici non omologati per l'uso su veicoli immatricolati dopo il 1 marzo 2001.

Se il vostro veicolo viene immatricolato per la prima volta prima del 1° marzo 2001, i convertitori catalitici sostitutivi non necessitano di omologazione. La sostituzione dovrebbe fornire un livello di prestazioni equivalente al convertitore catalitico originale.

Se installi un filtro antiparticolato diesel (DPF) su un veicolo Euro 5 o superiore, devi verificare che il DPF sia omologato.

L'Euro 5 si applica ai veicoli immatricolati a partire dal 1° gennaio 2011, sebbene alcuni veicoli Euro 5 siano stati immatricolati prima di tale data.

Leggere la sezione di questa guida sul controllo dell'omologazione.

È possibile montare un DPF non omologato sui veicoli precedenti - Euro 4 e inferiori.

Puoi controllare il livello Euro di un veicolo sul suo documento di immatricolazione V5.

Un test MOT include il controllo del filtro antiparticolato diesel. Se un veicolo era dotato di DPF quando è stato costruito, ma non ne ha uno adesso, il veicolo non supererà il MOT.

È illegale fornire DPF non omologati per l'uso su veicoli Euro 5 o superiori.

Tutti i convertitori catalitici ed i filtri antiparticolato omologati devono essere marcati in modo permanente per legge con la seguente scritta:

La Figura 1 mostra un esempio di marchio di omologazione per il Regno Unito.

Il testo "e11" nel marchio di approvazione significa che la parte è approvata per l'uso dal Regno Unito.

Figura 1: un esempio di marchio di omologazione del Regno Unito

Se una parte non è omologata per il Regno Unito, deve essere contrassegnata o etichettata per indicarlo.

La dicitura su un convertitore catalitico deve dire:

Illegale la fornitura per veicoli omologati utilizzati per la prima volta a partire dal 01/03/2001

La dicitura su un filtro antiparticolato diesel deve dire:

Illegale la fornitura per veicoli omologati secondo il Regolamento CE 715/2007

Se non sei sicuro che il ricambio che stai acquistando sia omologato, puoi chiedere una copia del certificato di omologazione al produttore o al distributore.

L'Unità di sorveglianza del mercato (MSU) di DVSA monitora il mercato del Regno Unito per assicurarsi che i convertitori catalitici e i filtri antiparticolato diesel soddisfino i requisiti legali.

Lo fa attraverso valutazioni documentali, acquisti di prova ed esercizi di mystery shopper.

Se la DVSA riscontra prove di convertitori catalitici sostitutivi o filtri antiparticolato diesel non conformi, può:

La normativa sui veicoli a motore (sostituzione di convertitori catalitici e dispositivi di controllo dell'inquinamento) del 2009 stabilisce i requisiti per la fornitura e l'installazione di convertitori catalitici sostitutivi e dispositivi di controllo dell'inquinamento.

Il mancato rispetto di questi requisiti può costituire un reato penale, punibile con una multa fino a £ 5.000.

Se DVSA rileva che un prodotto non è sicuro o non soddisfa gli standard richiesti, cercherà di collaborare con i produttori interessati per concordare un piano su cosa dovrebbero fare per risolvere il problema.

Il piano descrive in dettaglio cosa devi fare per assicurarti che il tuo prodotto soddisfi gli standard di sicurezza o ambientali. Ciò può significare che il prodotto verrà richiamato e riparato.