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Sep 08, 2023

In California viene stabilito un nuovo standard per l’alimentazione diesel

The Diesel Technology Forum issued the following statement from Executive

Il Diesel Technology Forum ha rilasciato la seguente dichiarazione del direttore esecutivo Allen Schaeffer riguardo ai camion commerciali in California:

Questa settimana segna un'importante pietra miliare per l'autotrasporto in California, dove chi utilizza la maggior parte dei camion diesel commerciali deve avere sotto il cofano la più recente generazione di tecnologia diesel avanzata.

Il regolamento sulla flotta di camion e autobus della California Air Resources Board ora richiede che, con poche eccezioni, solo i veicoli commerciali diesel del 2010 e di nuova generazione possano essere immatricolati nello stato.

Secondo l'analisi dei dati provenienti da S&P Global Mobility del Diesel Technology Forum riguardanti i veicoli in funzione per le classi 3-8 a dicembre 2021, il 48% di tutti i veicoli diesel commerciali in California erano veicoli del 2011 e più recenti. Nel complesso, la California è rimasta indietro rispetto agli altri stati poiché la media nazionale è che il 53% di tutti i camion diesel commerciali sono di nuova generazione. Nel 2021, la California è stata il sesto stato in più rapida crescita per le immatricolazioni di questi nuovi camion tecnologici, aggiungendo quasi 30.000 nuove unità dal 2020, probabilmente in previsione dell’entrata in vigore di questa nuova regola.

L’ultima generazione di tecnologia diesel avanzata è una storia di successo ed è una tecnologia collaudata che offre vantaggi significativi ai camionisti e all’ambiente. La tecnologia, standard nei camion commerciali su strada dal 2011 e nelle macchine agricole ed edili dal 2014, ha ottenuto una riduzione di oltre il 98% degli ossidi di azoto (NOx) e del particolato (PM). Utilizza sistemi di riduzione catalitica selettiva (SCR) e filtri antiparticolato avanzati per ottenere il 98% in meno di emissioni di particelle fini e il 98% in meno di emissioni di ossidi di azoto, un precursore dello smog.

Per i camion a livello nazionale, ciò si è tradotto in un risparmio di oltre 20 miliardi di galloni di carburante dal 2011, insieme ai relativi benefici in termini di emissioni. Questi includono la prevenzione di 202 milioni di tonnellate di emissioni di gas serra e 27 milioni di tonnellate di emissioni di NOx.

Lo Stato della California ha concesso tempi lunghi e assistenza finanziaria alle flotte più piccole per aiutarle a conformarsi alla nuova regola. Il programma di prestito per la qualità dell'aria dei veicoli pesanti, noto anche come programma di assistenza per prestiti per camion CARB del California Capital Access Program (CalCAP), è stato progettato per supportare l'implementazione del regolamento su camion e autobus del 2008. Il programma prevedeva un miglioramento del credito alle piccole imprese che passavano a veicoli con motori dell'anno modello 2010 o successivi. CARB ha finanziato il programma principalmente attraverso il suo programma di miglioramento della qualità dell’aria e ha contribuito con un totale di 219 milioni di dollari dal 2009 al 2022.

La nuova generazione di veicoli con tecnologia diesel avanzata che ora serve la flotta di autotrasporto della California continuerà a essere un aspetto chiave della strategia californiana per l’aria pulita e il clima, anche se in futuro si muove verso la tecnologia a emissioni zero.