Blog

Aug 17, 2023

Wellington, Tutt Bryant un passo avanti con la tecnologia delle discariche

Covering 10,924 square kilometres in Victoria’s Gippsland region, Wellington

Con un'estensione di 10.924 chilometri quadrati nella regione del Gippsland nel Victoria, Wellington Shire è la terza municipalità più grande dello stato, conosciuta affettuosamente dal suo consiglio come The Middle of Everywhere.

La contea è servita da otto impianti di smaltimento dei rifiuti, il principale dei quali è il Kilmany Resource Recovery Facility, che tratta tra le 22.000 e le 24.000 tonnellate di rifiuti ogni anno.

Samantha Nock, direttrice ad interim del settore Ambiente naturale e parchi del Wellington Shire Council, afferma che il comune ha recentemente assunto la gestione della discarica ingegnerizzata di Kilmany dopo diversi anni di esternalizzazione.

Con l'obiettivo di migliorare l'efficienza e ridurre le emissioni, il comune ha colto l'occasione per cercare di aggiornare il compattatore di discarica di medie dimensioni del sito.

"Il compattatore precedentemente utilizzato nel cantiere era un po' più vecchio e non funzionava in modo efficiente", afferma Samantha. "Ciò significava un maggiore consumo di carburante e costi più elevati: bruciare più carburante può anche mettere a dura prova alcune parti del motore, creando costi di manutenzione più elevati."

Dopo un'approfondita ricerca, l'amministrazione comunale ha scelto il BOMAG BC 573 RB-5 – un nuovissimo compattatore per discarica da 28 tonnellate – che ha preso in consegna lo scorso novembre.

Secondo John Glossat, National Business Development Manager di Tutt Bryant Equipment per BOMAG, il BC 573 RB-5 di Wellington Shire, completo del più recente motore Mercedes/MTU Stage 5/Tier 4 final, è il primo del suo genere a raggiungere la costa orientale dell'Australia .

"Volevano essere in prima linea nella riduzione delle emissioni e hanno investito quel po' di denaro extra per essere un passo avanti", afferma John.

Il più grande vantaggio del nuovo motore Mercedes/MTU è il sistema di post-trattamento dei gas di scarico aggiornato. John afferma che si tratta della prima macchina BOMAG ad essere dotata di un catalizzatore di ossidazione diesel (DOC) che, insieme al filtro antiparticolato diesel (DPF) e alla riduzione catalitica selettiva (SCR), riduce drasticamente le emissioni.

Samantha afferma che per il Wellington Shire Council, questo nuovo motore è stato un fattore importante nella scelta del BOMAG.

"Il motore Mercedes/MTU Stage V/Tier 4 final, con il suo trattamento dei gas di scarico, raggiunge una rimozione quasi completa di particolato e gas nocivi, il che si allinea bene con il piano comunale e la strategia di sostenibilità", afferma.

Samantha afferma che il team di Wellington Shire è rimasto colpito anche dall'esclusiva configurazione delle ruote e del telaio articolato BOMAG, progettata per mantenere un contatto continuo con il terreno e ottimizzare la distribuzione del carico.

"A differenza di una configurazione a tamburo più tradizionale, il BOMAG era interessante perché fornisce un livello di oscillazione più elevato, che è importante quando si gestiscono carichi ondulati sulla superficie di ribaltamento", afferma Samantha.

John afferma che l'articolazione e l'oscillazione offerte dai compattatori BOMAG sono uno dei loro maggiori punti di forza.

"Le discariche non sono uniformi, quindi senza questo livello di flessibilità puoi immaginare il tipo di stress che subiresti il ​​telaio", afferma.

Le ruote stesse sono dotate di denti del compressore appositamente progettati da BOMAG combinati con raschiatori e tagliafili regolabili, che secondo John garantiscono che le ruote siano mantenute pulite e performanti al massimo.

Un'altra caratteristica importante del BC 573 RB-5 è BOMAG TELEMATIC: il sistema di monitoraggio, tracciamento e diagnostica a distanza dell'azienda.

"Tutti i nuovi compattatori BOMAG sono dotati di serie di questa tecnologia", spiega John. "Ciò significa che ogni macchina è sempre a portata di clic del mouse. Per i grandi consigli regionali come Wellington, penso che sia particolarmente importante poter accedere alle proprie macchine da remoto."

John afferma che ciò consente inoltre a Tutt Bryant di monitorare in remoto i guasti, il che consente una rapida risoluzione dei problemi quando si verificano o l'invio di team di assistenza con gli strumenti e le parti giuste.

"Costa tempo e denaro per un comune inviare qualcuno in un sito per controllare una macchina, quindi l'accesso remoto rende le cose molto più semplici", afferma John.

"Fornisce inoltre una panoramica giornaliera del carico di lavoro della macchina, del tempo trascorso al minimo e della quantità di carburante bruciato.