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Aug 06, 2023

Volvo Penta debutta doppia

Volvo Penta says it has achieved "breakthrough technology," which combines a

Volvo Penta afferma di aver raggiunto una "tecnologia innovativa", che combina un tradizionale motore diesel a combustione interna con un sistema di iniezione di idrogeno, con il suo partner, CMB.TECH con sede in Belgio.

Il motore a doppia alimentazione, basato sul D8 da 8 litri di Volvo Penta, può funzionare con idrogeno pulito per ridurre le emissioni, ma se l'idrogeno non è disponibile, può funzionare con diesel, afferma l'azienda.

Quando funziona a idrogeno, il motore riduce le emissioni di anidride carbonica fino all’80% e fornisce la stessa potenza e coppia del carburante diesel, affermano le aziende. Lo vedono come un passo intermedio verso la riduzione dei gas serra poiché l’industria è ancora alla ricerca di elettricità, idrogeno e altri combustibili alternativi.

"Il nuovo motore a idrogeno a doppia alimentazione Volvo Penta offre ai clienti una soluzione provvisoria a basse emissioni di carbonio prima che diventino praticabili alternative adeguate a emissioni zero", afferma Anders Wernersson, product manager di Volvo Penta per il motore a idrogeno a doppia alimentazione. "Fornisce la stessa curva di potenza e coppia di un normale motore diesel ma con emissioni di CO2 significativamente inferiori.

"La tecnologia è relativamente semplice e può essere installata con interruzioni minime, quindi la consideriamo una soluzione solida ed economicamente vantaggiosa per i clienti in una varietà di applicazioni - tra cui l'edilizia e l'estrazione mineraria - che stanno cercando di passare a emissioni nette pari a zero ."

Il motore sarà sottoposto a test pilota in Europa quest'anno, dopodiché entrerà in produzione su piccola scala, afferma Volvo Penta. "Sarà un'introduzione graduale basata sulla domanda del mercato e dei clienti."

Volvo Penta presenta il motore a doppia alimentazione idrogeno-diesel al Bauma 2022 con il partner CMB.TECH.Volvo PentaCMB.TECH ha sviluppato il kit aggiuntivo e il serbatoio dell'idrogeno per il motore D8, che soddisfa le emissioni europee Stage V. (Lo Stage V soddisfa anche gli standard statunitensi Tier 4 Final e in genere utilizza un filtro antiparticolato diesel e un catalizzatore di ossidazione diesel per il post-trattamento.) L'azienda collabora con Volvo Penta dal 2017 allo sviluppo del doppio motore idrogeno-diesel, presentato per la prima volta al Bauma 2022. a Monaco di Baviera, in Germania.

"Credo che questo approccio dual-fuel piacerà a molti dei nostri clienti per la sua facilità di installazione, manutenzione e utilizzo", afferma Heléne Mellquist, presidente di Volvo Penta. "Inoltre, contribuirà ad accelerare la transizione dei nostri clienti verso operazioni più sostenibili."

Nel video qui sotto, i funzionari di Volvo Penta e CMB.TECH discutono del nuovo motore dual-fuel al Bauma 2022: