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Nov 26, 2023

La carenza di urea minaccia i trasporti e le industrie energetiche della Corea del Sud

SEOUL, Nov 9 (Reuters) - South Korea is flying a military oil tanker to

SEOUL, 9 novembre (Reuters) - La Corea del Sud farà volare una petroliera militare in Australia questa settimana per trasportare in aereo 27.000 litri di soluzione di urea, utilizzata nei veicoli diesel e nelle fabbriche per ridurre le emissioni, in un contesto di grave carenza che minaccia di bloccare i trasporti commerciali e le industrie.

Secondo gli esperti del settore, il governo richiede che circa due milioni di veicoli diesel, per lo più camion merci, utilizzino l’additivo.

Gli automobilisti diesel hanno iniziato ad acquistare urea in preda al panico dopo che la dogana cinese il mese scorso ha introdotto un nuovo requisito di esportazione, bloccando di fatto le esportazioni per aumentare le forniture al mercato interno. Quasi il 97% delle importazioni di urea della Corea del Sud provenivano dalla Cina tra gennaio e settembre, ha affermato il ministero del Commercio. Per saperne di più

"Ho guidato per circa 70 chilometri fino a una stazione di servizio solo per prendere una soluzione di urea per il mio camion e c'erano lunghe file di veicoli e il mio turno non arrivava, quindi me ne sono andato a mani vuote", ha detto a Reuters Lee Byung-ki, 63 anni. , aggiungendo che non potrà continuare a lavorare da mercoledì se non trova dell'urea.

La carenza minaccia di bloccare i camion che trasportano benzina e altri combustibili alle stazioni di servizio locali, ha detto un funzionario di una delle principali raffinerie della Corea del Sud.

"Se le stazioni di servizio non riescono a ricevere una quantità sufficiente di carburante, ciò potrebbe portare a un aumento dei costi logistici in quasi tutti i settori, che alla fine potrebbe gravare sui consumatori (a causa degli) aumenti dei prezzi dei beni di consumo ordinari."

Ma la carenza potrebbe avere un impatto ancora maggiore sul settore industriale della Corea del Sud, poiché le normative ambientali prevedono che alcuni produttori utilizzino urea pena sanzioni.

Secondo una fonte dell’industria manifatturiera, le scorte di urea industriale, che mantiene in funzione le fabbriche, erano già basse.

"Ciò che potremmo fare per alleviare la carenza di urea per il funzionamento delle fabbriche è chiedere al governo di allentare queste norme ambientali", ha detto la fonte.

[1/3] Persone aspettano in fila per prendere l'urea a Iksan, Corea del Sud, 9 novembre 2021. Yonhap via REUTERS

Delle 835.000 tonnellate di urea importate nel 2020, il 34,7% era per uso industriale, il 9,8% per le automobili e il resto è stato utilizzato per produrre fertilizzanti agricoli, ha affermato il ministero dell'Ambiente.

Un importante fornitore di urea della Corea del Sud ha dichiarato di non essere stato in grado di importare urea dalla Cina da metà ottobre e di conseguenza di aver rallentato la produzione della soluzione di urea.

Se la carenza di urea persiste, il settore automobilistico, che già affronta una carenza di semiconduttori e aumenti dei prezzi delle materie prime, troverebbe difficile ottenere parti dai fornitori, ha affermato Lee Hang-koo, consigliere esecutivo del Korea Automotive Technology Institute. Per saperne di più

Le fabbriche automobilistiche all’estero potrebbero essere costrette a tagliare la produzione se i fornitori non fossero in grado di consegnare i componenti ai porti sudcoreani per la spedizione, ha affermato.

Il presidente Moon Jae-in ha dichiarato martedì in una riunione di gabinetto che non c’è bisogno di “eccessiva preoccupazione” e che gli aiuti sono in arrivo.

Il governo ha rilasciato le scorte di urea del settore pubblico nelle aree che ne hanno urgente bisogno e ha affermato che anche le scorte militari saranno rilasciate come misura temporanea.

Martedì il ministro della Difesa Suh Wook ha dichiarato in una riunione della commissione parlamentare che l'esercito prevede di rilasciare ai civili circa la metà delle scorte di 445 tonnellate di soluzioni di urea per autoveicoli come prestito.

Questa settimana la Corea del Sud si è assicurata 200 tonnellate di urea in massa dal Vietnam ed è in consultazione con altre nazioni per un massimo di 10.000 tonnellate, sufficienti per produrre circa 30.000 tonnellate di fluido di scarico diesel. Martedì il Ministero della Difesa ha dichiarato che il primo lotto di forniture dall’Australia è stato assicurato.

Nel 2015, la Corea del Sud ha reso obbligatorio per le auto diesel l’utilizzo di soluzioni di urea per controllare le emissioni, una mossa che ora colpisce il 40% dei veicoli immatricolati. I veicoli diesel prodotti a partire dal 2015 dovevano essere dotati di sistemi di riduzione catalitica selettiva (SCR) che si basano su iniezioni di soluzione di urea per eliminare l'ossido di azoto (NOx) dai fumi di scarico diesel.