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Aug 01, 2023

Più di 1.000 auto diesel catturate senza filtro antinquinamento, mostrano i dati

Government urged to crack down on rogue practice of garages removing compulsory

Il governo ha esortato a reprimere la pratica canaglia delle officine che rimuovono i filtri antiparticolato diesel obbligatori dai veicoli

Secondo i dati del governo, più di mille auto diesel sono state trovate senza un filtro antinquinamento essenziale che intrappola le particelle mortali. Ma gli esperti avvertono che la pratica canaglia di rimuovere i filtri, che contribuisce alle morti legate all’inquinamento atmosferico, potrebbe essere molto più diffusa.

Quasi 29.000 persone muoiono prematuramente ogni anno nel Regno Unito a causa dell’inquinamento da particelle, causando costi sanitari per 15 miliardi di sterline. Dal 2009 i filtri antiparticolato diesel (DPF) sono obbligatori nelle nuove auto diesel. Ma, soprattutto per le auto circolanti in città, i DPF possono intasarsi e causare guasti.

La sostituzione del DPF di solito costa più di £ 1.000 e, di conseguenza, molte officine in tutto il paese offrono la rimozione completa del filtro per poche centinaia di sterline. Rimuovere il filtro non è illegale, ma guidare un'auto senza DPF è un reato e di conseguenza è probabile che le emissioni di particelle dal tubo di scarico aumentino di cinque volte.

Nel 2014, i ministri hanno affermato che la pratica “inaccettabile” era “chiaramente dannosa per la salute delle persone” e hanno introdotto un controllo visivo nel MOT. Secondo i dati forniti al Guardian dal Dipartimento dei trasporti (DfT), finora sono stati catturati 1.188 veicoli.

Tuttavia, molte officine offrono di aggirare il controllo visivo, ad esempio, "tagliando con discrezione una piccola finestra nella parte superiore della camera, rimuovendo il filtro interno prima di risaldare la finestra e rimontarla sul veicolo. In questo modo il veicolo sembra ancora avere un DPF montato e... non avrà alcun effetto sul tuo MOT." Le officine sostengono inoltre che la rimozione del DPF aumenterà la potenza e l'efficienza del carburante, con la promessa che "il tuo motore respirerà di nuovo".

Simon Birkett, direttore di Clean Air a Londra (CAL), ha dichiarato: "Il pensiero che i gas di scarico diesel grezzi e cancerogeni vengano riversati nelle nostre strade principali è terrificante. La catastrofe del diesel, aggravata dalla rimozione del DPF, influenzerà la salute di tutti in il Regno Unito."

Ha aggiunto: "CAL stima che decine di migliaia e più probabilmente centinaia di migliaia di veicoli diesel siano stati manomessi in questo modo. Man mano che sempre più veicoli escono dalla garanzia e le parti si usurano, questo problema aumenterà".

Dave Garratt, amministratore delegato della Garage Equipment Association, ha dichiarato: "[La rimozione del DPF] è in corso da molto tempo e probabilmente sta peggiorando progressivamente. Il buco più grande nel MOT è che non lo controllano realmente. [L'ispezione visiva] in realtà non ti dice se c'è un nucleo nel contenitore. Immagino che ce ne siano molti altri là fuori. "

Il proprietario di un garage, che ora ha smesso di rimuovere i DPF e non ha voluto essere nominato, ha detto: "Siamo stati inondati di veicoli con problemi DPF. La rimozione è stata la soluzione rapida".

Il ministro delle strade, Andrew Jones, ha dichiarato: "Siamo pienamente impegnati a migliorare la qualità dell'aria e le nuove cifre sono la prova che le nostre modifiche basate sul buon senso al test MOT stanno aiutando a togliere dalla strada centinaia di veicoli inquinanti. Continuiamo ad affrontare i problemi dannosi emissioni dei veicoli e stanno studiando modi per utilizzare la tecnologia più recente per migliorare ulteriormente i metodi di rilevamento."

Il DfT ha commissionato una ricerca su come utilizzare la tecnologia esistente o nuova per rilevare la rimozione del DPF misurando i fumi di scarico. Una possibilità è adattare l'uso dell'attrezzatura che esegue l'attuale test del fumo MOT per renderla più sensibile. I risultati potrebbero essere implementati come parte delle modifiche alla direttiva sui controlli tecnici, che definisce il quadro per i controlli MOT, e la cui introduzione è prevista nel Regno Unito nel 2017-2018.

Tuttavia, i ministri si trovano di fronte a richieste di azioni più urgenti. "È una questione così chiara", ha detto Patrick Streeter, consigliere eletto della City of London Corporation, che ha affrontato la questione con la polizia. "Devono uscire e arrestare queste persone. Devono fare irruzione nei garage per raccogliere i numeri di targa [delle auto a cui è stato rimosso il DPF]. L'inquinamento è assolutamente terribile."