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Jul 27, 2023

I filtri di scarico non sono così efficaci quando si elimina l'inquinamento "ultrafine".

Exhaust filters, used to capture particulates after the catalytic converter and

I filtri di scarico, utilizzati per catturare il particolato dopo il convertitore catalitico e i filtri antiparticolato diesel per contribuire a ridurre l'inquinamento atmosferico, sono stati introdotti come requisito legale nelle nuove auto nel 2011 e nei veicoli pesanti dal 2013.

Le particelle sospese nell’aria derivanti dalle emissioni dei veicoli contribuiscono in modo determinante ai livelli di inquinamento atmosferico, ma nuove scoperte di Environment International rilevano che questi filtri montati sui sistemi di scarico dei veicoli hanno un impatto limitato sulle particelle ultrafini.

Utilizzando i dati raccolti da una stazione di monitoraggio in Marylebone Road, Londra, il team ha acquisito dati sulla qualità dell'aria per la massa e il numero di particelle risalenti al 2010. La ricerca ha dimostrato che, sebbene i filtri di scarico siano in grado di rimuovere la maggior parte delle particelle solide più grandi, sono meno efficace nel rimuovere particelle liquide più piccole.

L'autore principale dello studio, il professor Roy Harrison, ha dichiarato: "La nostra ricerca mostra chiaramente che i filtri attuali e ampiamente utilizzati non sono efficaci contro queste particelle più piccole e accogliamo con favore le raccomandazioni dell'Organizzazione Mondiale della Sanità affinché la sorveglianza di queste misurazioni aumenti e notiamo con preoccupazione che le attuali concentrazioni misurate a Londra sono classificate come 'alte'."

L'Organizzazione Mondiale della Sanità definisce "elevate" le concentrazioni di particelle ultrafini superiori a 10.000 per cm cubo

L’Organizzazione Mondiale della Sanità definisce “elevate” le concentrazioni di particelle ultrafini superiori a 10.000 per cm cubo, poiché l’inquinamento da particolato è associato ad impatti negativi sulla salute cardiovascolare e respiratoria.

Le linee guida sulla qualità dell’aria pubblicate dall’OMS nel 2021 delineano anche le preoccupazioni sulle particelle ultrafini e sulla loro capacità di essere trasportate nel corpo.

Nel valutare le linee guida dell’OMS sulle concentrazioni di particelle ultrafini, il sito di Marylebone Road presentava particelle ultrafini superiori a 20.000 per cm cubo, circa il doppio del livello consentito dalle linee guida.

Tuttavia, questi filtri di scarico hanno i loro vantaggi, che hanno ampiamente ridotto l’inquinamento dei veicoli. Un esempio di ciò è il nerofumo, che è diminuito dell’81% tra il 2014 e il 2021 – una chiara indicazione dell’impatto positivo derivante dall’introduzione dei filtri di scarico.

Tuttavia, il numero di particelle definite “ultrafini” (più piccole di 100 nanometri) è stato ridotto solo del 26%. Il gruppo più piccolo di particelle, che misurava meno di 30 nanometri, non si è ridotto affatto, fornendo una chiara indicazione che i filtri non sono efficaci contro questo tipo di particelle.

"Per soddisfare le linee guida dell'OMS è probabile che avremo bisogno di una diffusione molto maggiore dei veicoli elettrici"

Il professor Roy Harrison, della Scuola di Geografia, Scienze della Terra e dell'Ambiente, ha aggiunto: "Alte concentrazioni di particelle ultrafini sono probabilmente un fenomeno diffuso e persistente. Per soddisfare le linee guida dell'OMS è probabile che avremo bisogno di una diffusione molto maggiore di veicoli elettrici, nonché misure aggiuntive per ridurre le emissioni dei veicoli diesel."

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