Blog

Jul 28, 2023

Filtri antiparticolato diesel

If you own a diesel-engined car, you might not know if it has a diesel

Se possiedi un'auto con motore diesel, potresti non sapere se è dotata di filtro antiparticolato diesel (DPF). Tuttavia, se si intasa, lo saprai sicuramente, perché il conto della riparazione potrebbe essere superiore a £ 1000. Quindi, cos’è un DPF e perché dovresti prestargli attenzione?

Un DPF è progettato per raccogliere la fuliggine che si crea durante la combustione del diesel, impedendo che le particelle nocive vengano pompate nell'atmosfera. Tutte le auto diesel successive al 2009 conformi agli standard sulle emissioni Euro 5 devono essere dotate di DPF.

Qualunque sia l'auto, il processo funziona più o meno allo stesso modo: i gas di scarico passano attraverso il filtro, lasciando dietro di sé grandi particelle di fuliggine. E sono proprio queste particelle che possono causare problemi. La fuliggine può bloccare il filtro, arrestando il funzionamento del motore e lasciandoti con costi di riparazione che ammontano a migliaia.

Per evitare che ciò accada, la fuliggine deve essere bruciata a una temperatura sufficientemente elevata da trasformarla in particelle di cenere più piccole, che possono poi essere espulse dal sistema. È quando il processo di pulizia, o "rigenerazione", viene interrotto che si verificano la maggior parte dei problemi con i DPF.

Esistono due tipi di rigenerazione: passiva e attiva. La rigenerazione passiva normalmente avviene automaticamente a velocità più elevate, quando il motore gira a regimi più elevati.

Per garantire che la rigenerazione avvenga, la maggior parte dei produttori suggerisce che ogni poche centinaia di miglia, l'auto venga guidata per un periodo di oltre 15 minuti a una velocità costante di oltre 40 miglia all'ora. In questo modo dovresti avviare la rigenerazione e pulire il filtro.

Se il DPF non può rigenerarsi passivamente, il computer di bordo dell'auto dovrà adottare misure per evitare che il filtro si intasi.

Quando il computer rileva che il filtro si sta intasando, aumenterà la temperatura dei gas di scarico per avviare il processo di rigenerazione, il cui completamento richiederà circa 10-15 minuti. Durante questo periodo è probabile che noterai che se la tua auto è dotata di un sistema di avviamento/arresto del motore, questo si disattiverà.

Tuttavia, se questo processo viene interrotto troppe volte e non riesce a svolgersi (ad esempio facendo molti brevi tragitti urbani e arrivando a destinazione prima che la rigenerazione sia completata), la spia DPF si accenderà.

Se ciò accade, la cosa migliore che puoi fare è portare immediatamente l'auto su una strada a doppia carreggiata o in autostrada per 15 minuti di guida continua per dare al DPF l'opportunità di rigenerarsi.

Se ignori la spia e continui a guidare a ritmo lento nel traffico con partenze e arresti, aspettati che si accendano altre spie e che l'auto entri eventualmente in modalità "limp home" per evitare ulteriori danni al motore.

Se lasciato inutilizzato per molto tempo, il DPF non sarà in grado di rigenerarsi e dovrà essere pulito o addirittura sostituito. Nel caso in cui fosse necessario sostituire il DPF, la maggior parte delle garanzie dei produttori non coprirà i costi se si ritiene che il guasto sia stato causato dallo stile di guida del proprietario e non da un guasto del filtro stesso, lasciandoti potenzialmente di fronte a un conto a quattro cifre. . In poche parole, non ignorare i segnali di pericolo.

Oltre ad assicurarti che la tua auto abbia la possibilità di sgranchirsi le gambe ogni poche centinaia di miglia, vale anche la pena controllare di utilizzare l'olio motore corretto e assicurarsi di mantenere il serbatoio del carburante pieno almeno per un quarto. Entrambe queste cose aiuteranno il DPF della tua auto a funzionare correttamente.

Pagina 1 0f 2

Innanzitutto, le auto dalle grandi prestazioni sono divertenti da guidare, ma devono anche essere adatte all’uso quotidiano. Quindi, quali sono i migliori e i peggiori?

Quando Jaguar lanciò l'I-Pace completamente elettrico, aveva pochi rivali, ma di certo non è più così. Quindi vale ancora la pena prenderlo in considerazione? Conviviamo con uno per scoprirlo

L'iX1 è il SUV elettrico più piccolo della BMW, che segue a ruota gli apprezzati iX3 e iX. Quindi, i rivali affermati di Genesis e Nissan dovrebbero preoccuparsi?