Filtro antiparticolato diesel Sefu Cina DPF Fabbrica di filtri antiparticolato diesel Filtro antiparticolato per motore diesel Filtro antiparticolato personalizzato OEM per motore diesel

Prodotti

Filtro antiparticolato diesel Sefu Cina DPF Fabbrica di filtri antiparticolato diesel Filtro antiparticolato per motore diesel Filtro antiparticolato personalizzato OEM per motore diesel

Filtro antiparticolato diesel Sefu Cina DPF Fabbrica di filtri antiparticolato diesel Filtro antiparticolato per motore diesel Filtro antiparticolato personalizzato OEM per motore diesel

Panoramica Cangzhou Sefu Ceramic New Materials Co., Ltd. Aggiungere: Parco industriale Guanting, città di Cangzhou, Hub

Invia la tua richiesta

DESCRIZIONE

Informazioni di base
Modello numero:SF-DPF
Assistenza clienti3 anni
Garanzia3 anni
TipCatalizzatore
Materiale corporeoStahl
Norma di scaricoEuro III, Euro V, Euro VI
CertificazioneISO9001, TS16949, CE, RoHS, marchio E, COP, CCC
Fonte di rumoreIl rumore del motore, il rumore del telaio dell'auto
Il suono del motoreRumore aerodinamico, rumore meccanico
Rumore del telaio del veicolo a motoreRumore di trasmissione, rumore di trasmissione
ComponentiCatalizzatore
Mercato principaleNord America
Nome del prodottoFiltro antiparticolato diesel
Modello numero:SF-DPF
ColoreGrigio, Bianco (generale)
Tipo di motoreBenzina Diesel
Modulocilindro
Applicazione1La contropressione è bassa, la parete del foro è sottile
Applicazione2Ha una buona resistenza meccanica
Applicazione3Il coefficiente di dilatazione termica è piccolo
Applicazione4Le prestazioni di avviamento a freddo sono buone
Pacchetto di trasportoScatole di cartone con pallet
specifica1,1*1,1*0,12
marchioCHEF
OrigineCina
Codice HS6909110000
Capacità produttiva5000000 pezzi/anno
Descrizione del prodotto
Nuovi materiali in ceramica Cangzhou Sefu

Aggiungere: Parco industriale Guanting, città di Cangzhou, Hubei, Cina Descrizione del prodotto

Filtro antiparticolato diesel

Il filtro antiparticolato diesel (DPF) è noto anche come filtro antiparticolato diesel a flusso a parete. Dopo che i gas di scarico del motore passano attraverso il DPF, gli inquinanti gassosi possono fuoriuscire attraverso la parete dei pori e le particelle vengono intrappolate dalla parete dei pori nel DPF. In determinate condizioni, le particelle vengono poi convertite in inquinanti gassosi ed emesse.

Il DPF è progettato per raccogliere prima le particelle di carbonio nello scarico e poi concentrarle in una certa misura. Convertire gli inquinanti di scarico in gas privo di sostanze inquinanti.

Parametri del prodotto
ComponentiUnitàDatiComponentiUnitàDati
SiO2% a peso48-51Fe2O3% a peso<0,5<>
Al2O3% a peso31-34Na2O% a peso<0,5<>
MgO% a peso14-16K2O% a peso<0,5<>
Proprietà (non catalizzata)100/17200/12
Densità cellularecpsi100200
cpscm15.531.0
spessore del muroDogana0,0170,012
mm0,4320,305
Area Fronte Aperto (OFA), %34.534.5
Superficie geometrica (GSA)Pollice 233.347,0
m2/l1.311,85
Diametro idraulicoDogana0,0830,059
mm2.111,49
Modulo Bruch (psi/cpscm)350300
Porosità (%)4848
Il coefficiente di dilatazione termica
10 2 cm/cm/ (20-800) – media massima
55
Dimensione media dei pori (micron)1313